深厚的文化底蕴 车模中的又一真品

PALACE CAR 1：黄铜龙车模型  銮舆车—龙车历史介绍：<?xml:namespace prefix = o ns = [/img]<o:p></o:p>銮舆御车亦称“龙车”，年由唐山车辆厂为太后、皇帝及皇家贵族专门使用而造，列车是由比利时铁路公司和清廷“铁路总公司”督办大臣盛宣怀负责预备，开始时，制有六辆新式、旧式各三辆，该车车厢两侧饰有镀金雕龙，光彩绝伦，车内设施均为极品，地板或铺以瓷砖或洋毯，两边以缎帘为屏幛，房间有谈话室、休息所、宫厅、食堂、寝室、洗浴所、厮屋（仆人房）等。设备有电铃、电灯、电扉（电风扇）、靠椅，该车华丽精巧，每辆值银万元，比日本之御车价昂四倍，其中：特等车三辆（龙车），供慈禧太后、光绪皇帝及皇后等乘坐；头等车四辆，供王公大臣及太监总管李莲英乘坐；二等车三辆，供侍人、太监乘坐；事务车一辆；铁路人员乘坐车一辆；货车九辆。<o:p></o:p>年（清光绪二十八年）为停放、保养，慈禧太后的龙车（銮舆御车）英文名增建花车房一座。现今为北京丰台车辆段。丰台车辆段在改建大库，拆除老库（原花车房）时所得的方砖上有明显的英文为“Imperial Railways of North China”的缩写，译为“中国国家北方铁路”。<o:p></o:p><o:p></o:p>慈禧太后第一次坐火车是在（清光绪二十七年十一月丙戌）—慈禧太后携帝后嫔妃由西安回銮。<o:p></o:p>慈禧太后又一次乘坐火车是在（清光绪二十八年三月初八）—拜揭清西陵。<o:p></o:p>后隆裕太后、先生、张作霖都乘坐过经过改装的龙车。<o:p></o:p>年（民国三十八年）月，中共中央迁往北平。毛泽东、刘少奇、任弼时等从保定由涿县乘火车直达北平北郊的清华园的专车便是这台龙车。</o:p><o:p></o:p>该模型由中铁创世国际文化发展有限公司和多位铁路专家考证后复原。<o:p></o:p>模型比例：（国际级别）带内部结构。<o:p></o:p>采用多种工艺制造如雕版、数控车床、精密铸造、冲压、蚀刻、镀金等，零件数量多达件。可谓是模型火车中的一个真品。<o:p></o:p>模型细节介绍：车身两侧共有条镀金金龙，个车窗也是镀金的。<o:p></o:p>车身两端护栏完全镂空处理非常仿真。<o:p></o:p>车身两端各有组缓冲器，均可以实现缓冲活动。<o:p></o:p>外表完全实现当时木结构车身的特点，复原了非常清晰的木纹纹理。<o:p></o:p>转向架是日本早期形式，由于皇家用车要考虑到舒适性，在此基础上增加了弹簧与弹簧板。（这些都是按照原物照片复制，有据可查的。）<o:p></o:p>最精道是车内的豪华配饰的复原，有大龙椅把，小龙椅把。茶几只，屏风一座，平粮门一座，地毯花式，龙榻及梳妆台，卫浴器具等。<o:p></o:p>这些细节制作要求高，由于按照比例缩小制作大部分零件非常细小很费工夫，这些都是可以解决的，最难的收集资料和论证，由于时隔年资料的完整性可见很不齐全。光收集资料可想是很大的工程。在局领导的大力支持下，创世公司全体为此付出了很多努力，才得以完好的、逼真的、复原了銮舆—龙车。<o:p></o:p><o:p></o:p>