[推荐]老百姓挤成精神病 铁老大却赚得盆溢钵满

老百姓挤成精神病 铁老大却赚得盆溢钵满文章提交者：84854 加帖在 转自:凯迪-网络说春运史是一部中国国民的苦难史一点也不夸张，每到春运时，“乘客受罪新闻”总会成为媒体春运报道最主要的题材，今年的春运苦难如期而至：先有部分广东打工者买纸尿裤备战春运回家，无奈自决火车如厕难问题；再有沈阳北站售票处，一男子为买火车票搭上了一条性命；然后是某次列车过分拥挤，诱发一位乘客精神病发作开窗欲跳火车———显然，最多的苦难倒不在这些极端事件中，而在各地火车票大卖场彻夜长排的队伍中，肮脏不堪的绿皮火车上，挤得头昏脑涨的人群里，每个搭火车的人无可回避地“分享”着春运的苦难买票难、拥挤、服务差，说到这些春运苦难，有关部门的人一定会摊开双手理直气壮地回应：我们也没有办法，这是中国国情，中国人多，铁路运力是有限的，又都赶在这几天回家，票怎么会不难买，火车怎么会不拥挤？言下之意很明显，买纸尿裤也罢，排队猝死也罢，诱发精神病也罢，这些是中国既有国情下春运不可避免的苦难，很残忍，但国民得承担———如果谁再追问下去，可能“谁叫你不幸生在中国”之类的回答就会甩出来。　　拥挤是必然的，苦难不可避免———这确实是回避不了的国情，但大家出门在外都不容易，都是赶回家团聚，既然拥挤难以避免，何不坦然地面对共同地承担，暂时地让渡一点点自由，暂时地承受一点点拥挤，暂时地忍耐一点点苦难。我们沐浴着这个国家的阳光雨露，也要承担国情所带来的弊端。　　既然苦难是国情，那么这个国家中的每一个人每一个部门都应当来共同分担，不能让一部分人承担苦难，另一部分人却逃避责任的担当，甚至借苦难发财。离开了“共同承担”这个前提，苦难就变成了部分国民的“专利”，这样的结果显然有违社会公正。　　而当下的现实却是，铁道部门利用垄断优势和行政霸权，在“拥挤是必然的，苦难不可避免”这个冠冕堂皇的借口下，差不多把所有的春运代价都推到了乘客身上，自身的那部分利益却雷打不动，甚至把此作为赢利机遇。最典型地表现即春运涨价，涨价的理由已经被舆论批得体无完肤，笔者只想说的是：既然春运拥挤是国情，那么这个国家中的每个人都得承受这种苦难，而铁道部门拿什么来承担呢？必然是在票价上，人多拥挤服务变差，票价自然要降；即使降价了铁路部门会亏本，也是回避不了的亏本，春运国情苦难需要大家承担，不能只舍得让老百姓挤得精神病发作，而铁道部门却在一旁赚得盆溢钵满。　　春运涨价的面孔表明，春运是国民受难的国情，是铁道部门赢利的国情。在“人多、运力小、集中回家”的春运国情下，铁道部门放弃了自己作为垄断公共部门的社会责任，狠着心发“全国人民大团圆财”，成为国情的旁边者和食利者；而将全部国情责任推给国民承担。公共部门不与老百姓同舟共济，老百姓只能落得“斯人独憔悴”了。　　所以买纸尿裤的打工者和被挤疯了的乘客可以理直气壮地质问铁道部门：你们有什么资格让我们心甘情愿地承担春运拥挤的苦难，这样的国情下，你们承担了什么，你们努力地做过什么？　　               *.*.*.*   2006-1-23 16:45:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 2 楼   医院！学校！铁路！房地产公司！银行！电信局！文章提交者：李永航 加帖在 转自:凯迪-网络导演着一幕幕人间悲剧。      *.*.*.*   2006-1-23 16:52:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 3 楼   文章提交者：更在青山外 加帖在 转自:凯迪-网络   　　“谁让你生在、、、”，那句话是怎么说来着？      *.*.*.*   2006-1-23 16:59:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 4 楼   文章提交者：二秃子 加帖在 转自:凯迪-网络医院！学校！铁路！电力！通信！银行！股市 ！市政！只要是垄断行业政府部门，，就要与民争利！就没有老百姓的好日子。。      *.*.*.*   2006-1-23 16:59:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 5 楼   文章提交者：10485 加帖在 转自:凯迪-网络这是一块神奇的土地，这是一个伟大的民族，什么人间奇迹都创造得出来。这是一块神奇的土地，这是一个伟大的民族，什么人间奇迹都创造得出来。      *.*.*.*   2006-1-23 18:02:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 6 楼   文章提交者：我佛不慈悲 加帖在 转自:凯迪-网络================================该用户发言已被管理员屏蔽================================      *.*.*.*   2006-1-23 18:06:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 7 楼   文章提交者：zro 加帖在 转自:凯迪-网络这就是中国大陆行政霸权必然产生的双重标准.据说美国也搞双重标准,但是它是对外的而中国是对国内民众的.      *.*.*.*   2006-1-23 23:32:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 8 楼   文章提交者：st1350 加帖在 转自:凯迪-网络舂运涨价可恶,但最可恶的是,票点没票,黄牛党却持有大量车票.真是烂透了!      *.*.*.*   2006-1-24 0:02:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 9 楼   文章提交者：基度山 加帖在 转自:凯迪-网络悲惨世界      *.*.*.*   2006-1-24 0:06:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 10 楼   文章提交者：秋虫之语 加帖在 转自:凯迪-网络康熙年间的《狱中杂记》又在火车上开演了。。依稀又听到老狱卒的声音：如不这样，谁肯多给钱？      *.*.*.*   2006-1-24 0:15:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 11 楼   文章提交者：xu111 加帖在 转自:凯迪-网络公交 垄断，铁路垄断，拒不放开，拒不进行市场化改革，这就是春运悲剧一直不绝的真正原因。      *.*.*.*   2006-1-24 0:16:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 12 楼   文章提交者：瑕莽源 加帖在 转自:凯迪-网络前些年在外谋生，每到春运期间，便会不由自主地把大脑的信息储存区域全部用在有关的交通工具的班次上和票价的涨落上。      *.*.*.*   2006-1-24 0:21:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 13 楼   文章提交者：198172 加帖在 转自:凯迪-网络nnnnnnnnnnnnn      *.*.*.*   2006-1-24 3:20:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 14 楼   文章提交者：zyweilai 加帖在 转自:凯迪-网络老百姓什么时候有好日子？？？      *.*.*.*   2006-1-24 8:20:00       悄悄话  好友  信息  搜索  回复  本主题下所有发言  第 15 楼   文章提交者：qwer2008 加帖在 转自:凯迪-网络和谐！[em06]<div id=[/img]

板子打在铁道部不是很合适哦。要知道，中国人均拥有铁路线5.6厘米，世界排名百位之后，还没有一支铅笔长，呵呵。按国土面积平均的路网密度，中国每万平方公里只有74.89公里，而德国为1009.2公里、英国为699.1公里、法国为538.3公里、日本为533.62公里、印度为191.73公里。按国土面积平均的路网密度，中国在世界上排名60位之后。 按人口计算，中国铁路路网密度为每万人0.56公里，而加拿大为16.18公里、俄罗斯为5.9公里、美国5.55公里、法国5公里、德国4.4公里、英国2.85公里、日本1.59公里、印度0.63公里。就是说，中国仅为加拿大的3.5％、美国的10％，人均才5.6厘米，不及半根铅笔长，世界排名百位之后。