包机直飞——黎平机场经营新思路

以下是引用<i>吴景军</i>在2006-5-29 0:03:16的发言：邓老师上述观点我也同意，我只是说近两三年难以实现。黎平有很多品位较高的旅游资源，有的还具有唯一性，在旅游市场上也具有一定的竞争能力，同时近年来黎平的旅游业发展也是有目共睹的。可现在关键是如何将黎平炒作至与丽江、张家界、九寨沟一样的知名度，这还有一定的距离，也需要较大的投入、较长的时间。以在下愚见，反正现在机场已摆在那里了，如黎平将通往湖南靖州苗族侗族自治县，通道侗族自治县，三江侗族自治县等周边等县的公路修成二级路，将周边这些县的出行的人引到黎平上机，也是扩大客源的途径，因为这些县到黎平很近，比到桂林登机便捷得多。三江、通道每年都有很多游客，重要的团队要到贵阳、桂林机场接团送团，如黎平的路好了，机场航班又正常，那可不用花那么多钱跑那么远去接团送团了，那样黎平真的成为三省坡地区的航空港，还可实现成为侗都愿望。

以下是引用<i>吴跃军</i>在2006-5-28 21:21:35的发言：侗乡发展论坛题目太大，官员不一定来看，可以由黎平文化促进会上报有关政府和领导。

以下是引用<i>吴景军</i>在2006-5-28 20:30:52的发言：邓老师的想法，近两年是难以实现的，现在中国90%坐火车的钱都是很紧的，坐飞机的大都是公款消费，但有那么多的人用公款飞到黎平来干什么？旅游？有那么多的人来黎平旅游？如是黎平自己人坐飞机，不也是用公款的多嘛，那还不是增加本县财政的负担啦。从建机场开始的时候，我们论坛也有很多这样的讨论，有的帖子还很激烈，在些就不重复了，老话也就不重提了。

以下是引用<i>BBS</i>在2006-5-29 9:09:41的发言：

让人知道，要让人想来。许多的旅游点就是这样红起来的，就是所谓的旅游营销。象桂林早就是天下闻名的地方，但其政府还是派团参加很多地方的大型旅游推介活动，现在是的年代！ 侗族区域能利用黎平机场的各个县旅游部门，也应加强沟通，合作组接航旅团，也可提高航团率。 包机组团，大地方的旅行社，只要他们想推出侗乡航旅团，相互间是会合作的，而且效率颇高，象我为我父母办的东南亚旅游，原以为是一个大团队坐满飞机，到机场一看，却是好几个旅行社的团共一架飞机。 [/B][/face]

邓老师上述观点我也同意，我只是说近两三年难以实现。黎平有很多品位较高的旅游资源，有的还具有唯一性，在旅游市场上也具有一定的竞争能力，同时近年来黎平的旅游业发展也是有目共睹的。可现在关键是如何将黎平炒作至与丽江、张家界、九寨沟一样的知名度，这还有一定的距离，也需要较大的投入、较长的时间。以在下愚见，反正现在机场已摆在那里了，如黎平将通往湖南靖州苗族侗族自治县，通道侗族自治县，三江侗族自治县等周边等县的公路修成二级路，将周边这些县的出行的人引到黎平上机，也是扩大客源的途径，因为这些县到黎平很近，比到桂林登机便捷得多。三江、通道每年都有很多游客，重要的团队要到贵阳、桂林机场接团送团，如黎平的路好了，机场航班又正常，那可不用花那么多钱跑那么远去接团送团了，那样黎平真的成为三省坡地区的航空港，还可实现成为侗都愿望。

以下是引用<i>客人(59.40.*.*)</i>在2006-5-29 10:13:30的发言：不现实,再过二十年再说吧.阁下是干嘛的?闭门造车!

说点我的经历：我在张家界，就接待了不少从怀化、会同到张家界转机的人（他们并不在这里停留和玩），有的是干部，有的是游客，有的是回家过年的学生。张家界距离怀化有4小时火车，会同有6小时火车，他们还到这里转机，而黎平到周边县近多了，证明有市场。再说说旅游：旅游就是玩新鲜，现在很多的“旅行家”已经把世界走遍了，他们还想玩，还玩不够。怎么办，听说哪里好就往哪里跑。所以，我们要大声叫卖我们的侗族风情，大声叫卖黎平几周边地区的旅游资源。