福布斯 身处十字路口的中国

福布斯 身处十字路口的中国在最近一次中国之旅期间，我感到这个国家高速运转的制造机器需要改变方向，以避免前面非常严苛的道路。　　中国被建成一台面向OEM市场的低成本机器，确实是世界工场。它存在工厂污染和能源短缺的大环境问题；存在质量控制问题，这个问题导致许多消费者都在重新思考中国是不是一个可靠的供应商；存在“社会责任”问题，促使政府逼企业家支付更高的工资。管理增长和更多控制即将来临。　　但存在难点。所有这些问题只会提升中国的制造成本。那反过来将迫使在中国的制造商把生产转移到该国更低成本的地区，或者搬到越南等地方。由于总是有人愿意把成本做得更低，如果你仅依靠低成本生存，那你将死于低成本。　　中国必须考虑走“品牌高速路”。这条路可以把它带到可以开始建立本地和国际品牌（所能提供的就不仅仅是低成本）的地方。换言之，它要为自己生产，而不是为别人生产。但这条路也会把它引入竞争激烈之地。　　在国际上，它将和全世界那些纵横市场多年的公司竞争。如果它犯了错，这些公司将会从它身上碾过。在本地，它将和众多十分甘愿削价的竞争者竞争。想想中国目前的汽车价格战。有19个品牌的市场份额不足1%。这是不盈利的办法。　　美国管理咨询之父杜拉克（Peter Drucker）曾经给出建议，只有两种业务运作可以产生新客户。它们是“营销”和“创新”。所有其他运作都代价巨大。这意味着中国公司必须学习营销。他们将必须学习“定位”或者如何在争取消费者与前途的战斗中获胜。它们将不得不学习“营销战争”或者如何应对竞争。它们将不得不学会“差异性”，或者思考是什么令自己有别于其他竞争者。但最重要的是，它们必须明白这不仅仅关于低成本，而且关于附加值或者创造理由突出自己的产品比竞争产品有更多一点价值。　　许多构成差异性的理由是在研发中找到的，这令我想到了“创新”。在美国，硅谷是创新的热土。在印度，你可以在班加罗尔找到这类活动。中国的硅谷在哪里？　　创新就是很多聪明人思考令人激动的新主意。而且这类人喜欢在有其他聪明人发明新主意的区域工作。但所有这些活动都需要花钱。如果你以尽可能低的价格出售产品，那就没什么钱用于投资研发了，更遑论出售创新品种所需的营销费用。　　中国医疗设备制造商迈瑞（Mindray Medical International）就把大量的盈利用于研发。如今它向140个国家出口超声显像和血液测试仪器。那是一条通向成功的路。　　一些中国公司就从世界各地购买现成的非中国品牌。这可能是个好策略，但通常可以获得的都不是优胜品牌，而是那些人家不想要的落选品牌。因此它们就面临一个把输家变成赢家的任务。对于并不擅长营销的人们而言，这可不是什么轻而易举的事情。　　从制造经济转向市场驱动的经济并不容易，也不会很迅速。但如果中国要避开前路一些非常巨大的坑洞，它必须走这条路。（作者 Jack Trout）