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标题: 包机直飞——黎平机场经营新思路 [打印本页]

作者: oilmen9272 时间: 2009-9-20 13:51
标题: 包机直飞——黎平机场经营新思路
以下是引用吴景军在2006-5-29 0:03:16的发言：邓老师上述观点我也同意，我只是说近两三年难以实现。黎平有很多品位较高的旅游资源，有的还具有唯一性，在旅游市场上也具有一定的竞争能力，同时近年来黎平的旅游业发展也是有目共睹的。可现在关键是如何将黎平炒作至与丽江、张家界、九寨沟一样的知名度，这还有一定的距离，也需要较大的投入、较长的时间。以在下愚见，反正现在机场已摆在那里了，如黎平将通往湖南靖州苗族侗族自治县，通道侗族自治县，三江侗族自治县等周边等县的公路修成二级路，将周边这些县的出行的人引到黎平上机，也是扩大客源的途径，因为这些县到黎平很近，比到桂林登机便捷得多。三江、通道每年都有很多游客，重要的团队要到贵阳、桂林机场接团送团，如黎平的路好了，机场航班又正常，那可不用花那么多钱跑那么远去接团送团了，那样黎平真的成为三省坡地区的航空港，还可实现成为侗都愿望。

作者: chequekistna 时间: 2009-9-20 16:28
以下是引用吴跃军在2006-5-28 21:21:35的发言：侗乡发展论坛题目太大，官员不一定来看，可以由黎平文化促进会上报有关政府和领导。

作者: unmillpinkie 时间: 2009-9-20 19:04

作者: baronsomenta 时间: 2009-9-20 21:40
以下是引用吴景军在2006-5-28 20:30:52的发言：邓老师的想法，近两年是难以实现的，现在中国90%坐火车的钱都是很紧的，坐飞机的大都是公款消费，但有那么多的人用公款飞到黎平来干什么？旅游？有那么多的人来黎平旅游？如是黎平自己人坐飞机，不也是用公款的多嘛，那还不是增加本县财政的负担啦。从建机场开始的时候，我们论坛也有很多这样的讨论，有的帖子还很激烈，在些就不重复了，老话也就不重提了。

作者: 875736340 时间: 2009-9-21 00:17
以下是引用BBS在2006-5-29 9:09:41的发言：

作者: nodousfenian 时间: 2009-9-21 02:53
让人知道，要让人想来。许多的旅游点就是这样红起来的，就是所谓的旅游营销。象桂林早就是天下闻名的地方，但其政府还是派团参加很多地方的大型旅游推介活动，现在是的年代！侗族区域能利用黎平机场的各个县旅游部门，也应加强沟通，合作组接航旅团，也可提高航团率。包机组团，大地方的旅行社，只要他们想推出侗乡航旅团，相互间是会合作的，而且效率颇高，象我为我父母办的东南亚旅游，原以为是一个大团队坐满飞机，到机场一看，却是好几个旅行社的团共一架飞机。 [/B][/face]

作者: unicefdoters 时间: 2009-9-21 05:29

作者: 121 时间: 2009-9-21 08:06
邓老师上述观点我也同意，我只是说近两三年难以实现。黎平有很多品位较高的旅游资源，有的还具有唯一性，在旅游市场上也具有一定的竞争能力，同时近年来黎平的旅游业发展也是有目共睹的。可现在关键是如何将黎平炒作至与丽江、张家界、九寨沟一样的知名度，这还有一定的距离，也需要较大的投入、较长的时间。以在下愚见，反正现在机场已摆在那里了，如黎平将通往湖南靖州苗族侗族自治县，通道侗族自治县，三江侗族自治县等周边等县的公路修成二级路，将周边这些县的出行的人引到黎平上机，也是扩大客源的途径，因为这些县到黎平很近，比到桂林登机便捷得多。三江、通道每年都有很多游客，重要的团队要到贵阳、桂林机场接团送团，如黎平的路好了，机场航班又正常，那可不用花那么多钱跑那么远去接团送团了，那样黎平真的成为三省坡地区的航空港，还可实现成为侗都愿望。

作者: baronsomenta 时间: 2009-9-21 10:42
以下是引用客人(59.40.*.*)在2006-5-29 10:13:30的发言：不现实,再过二十年再说吧.阁下是干嘛的?闭门造车!

作者: govern1287 时间: 2009-9-21 13:18
说点我的经历：我在张家界，就接待了不少从怀化、会同到张家界转机的人（他们并不在这里停留和玩），有的是干部，有的是游客，有的是回家过年的学生。张家界距离怀化有4小时火车，会同有6小时火车，他们还到这里转机，而黎平到周边县近多了，证明有市场。再说说旅游：旅游就是玩新鲜，现在很多的“旅行家”已经把世界走遍了，他们还想玩，还玩不够。怎么办，听说哪里好就往哪里跑。所以，我们要大声叫卖我们的侗族风情，大声叫卖黎平几周边地区的旅游资源。

作者: 泠风 时间: 2009-9-21 15:55
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作者: natomanaus 时间: 2009-9-21 18:31
定位要合适,期望值不能太高。黎平机场有很好的优势，但这优势还没有转化为现实。从宏观来看，全国大多机场亏损，没有飞机飞的机场也不少。如广西有5个机场，好1较好1差2没有飞机飞1，可见机场经营不是那么容易的，黎平机场作为新、小机场，肯定有痛苦的初级阶段；从微观来看，黎平因公务、经商坐飞机的少，大伙普遍认为的“游客井喷”暂没出现，可能是侗族风情黎平是非常丰富（有‘都’之说），但不是独有，周边的湖南通道、广西三江、龙胜都有并且已有一定影响和市场，可以说为“侗族风情”这块肥肉大伙在争食，湖南通道有“侗乡旅游专列”，芷江搞最大侗族文化中心，,广西三江高喊“桂林山水甲天下，侗族风情看三江！”，龙胜近桂林更是先声夺人了！黎平作为稍后来者要得到稍大一块，真需作大的努力。

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