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标题: 中国海军的三个第一 [打印本页]

作者: shembelowe    时间: 2009-9-10 00:12
标题: 中国海军的三个第一
http://image.club.china.com/twhb/26154256/2009/8/29/1251546734700_875.jpg战斗英雄高翔(前排左三)受到毛泽东主席的亲切接见。http://image.club.china.com/twhb/26154256/2009/8/29/1251546734700_876.jpg我国海军092夏级核潜艇水下航行<!-- publish_helper name='原始正文' p_id='27' t_id='1' d_id='564123' f_id='2' -->    前 言  伴随着新中国前进的脚步,一代代海军官兵艰苦奋斗、勇于创新,用忠诚、智慧、青春和热血谱写了一曲曲碧海壮歌。如今,人民海军已发展成为水面舰艇部队、岸防部队、航空兵部队、潜艇部队和陆战队多个兵种,具有核常双重作战能力的海上防御力量。在新中国成立60周年的喜庆日子里,我们谨向为国防现代化建设做出重要贡献的老前辈表示由衷的敬佩!  在距敌机40米时,海军航空兵飞行员高翔猛烈开炮  创造空战史上的奇迹  1965年9月20号,美国一架F-104战机侵犯我国海南岛上空,中国海军航空兵驾机迎战,将其击落,俘虏了美机驾驶员。创造这个奇迹的就是海军青岛南京路干休所离休干部高翔。  那时,高翔是海军航空兵10团飞行员。回忆起当年的作战情景,高翔的心情依然十分激动。他说,那时,美军战斗机多次飞到我海南岛上空挑衅,我们是忍无可忍。1965年6月13日,我奉命由青岛飞至海南岛执行作战任务,我发誓一定要好好教训一下敌人。机会终于来了。9月20日,一架美军F-104战机再次飞赴我领空。指挥部下令:拦截,攻击!我与一名战友各驾驶一架歼6战机,直奔战区。高翔如是说。  其实,双方的实力悬殊。驾驶敌机的美军驾驶员已经有2000小时的飞行经验,而高翔只有800小时,而且当时我国海军航空兵刚成立不久,对手驾驶的F-104战机和我们的歼6战机相比,完全占据优势。高翔凭借一股视死如归的勇气和对手周旋。在经过几个盘旋后,高翔慢慢再向对手靠近,机舱里的显示器显示,两机的距离在不断缩小。直到最后,两架战斗机在空中距离不足300米,高翔将生死置之度外,加足马力向敌机冲去。敌机驾驶员没有料到高翔会如此大胆,一时惊呆了。高翔瞅准机会,在距敌机40米时猛烈开炮,击中了美机的左翼,美驾驶员跳伞逃生被我军活捉,F-104战机在高翔的眼前爆炸坠毁。由于距离太近,爆炸产生的碎片把高翔的飞机崩了13个洞,还造成一台发动机报废。待飞机降落后,另一台发动机也已经停车。如果再晚一分钟降落,高翔是绝死无活。  事后,高翔进行战斗总结时说:我所以能够把它打下来,一是美军飞行员犯迷糊,太大意了;二是我胆子大,不怕死。当时我的信念只有一个,就是一定要把它打下来。  79岁的高翔指着当年与毛主席和周总理在一起的照片对笔者说:我是一炮打响,享誉终生。组织上给我的荣誉太多了,战斗刚结束,我就被萧劲光的专机接到北京,荣幸地参加了国庆观礼。接着,又受到毛主席、周总理的亲切接见。今年又受到胡主席的接见,我真的太高兴了!  70多小时的航行,成为原海军航空机务学校政治部主任孟庆义终生难忘的记忆  首次执行护航任务  1952年,孟庆义在华东海军第六舰队一大队的开封舰上任见习干事。7月的一天,接上级指示,后勤100拖船要拖运500吨柴油送往青岛基地,开封舰奉命护航。  两天后的清晨,开封舰如期驶离白莲经码头,进入公海。16时左右与100拖船会合后一同向青岛进发。20时许,信号部门收到一封电报指出,来自菲律宾的9号强台风即将袭击我海域。面对突如其来的情况,舰长易元方、政委许良军作了缜密安排,并将情况通报了100拖船。  午夜时分,台风降临。刹那间,天地间除了震耳的雷声和海浪的呼啸,就再也没有别的声音了。孟庆义回忆当时的情景说:舰艇在汹涌的浪涛中,如一叶小舟左摇右摆,上下颠簸。人在舰上根本无法立足。最难熬的还是呕吐:起先吐的是饭,后来吐出的是黄水,再后来竟吐出带有鲜血的苦胆粘液。此时舰艇的轮机也出现了情况:因摆动太大主机打空车,无法正常运转,只能停机,启动副机代替。巨浪打入烟囱造成蒸汽管道破裂的同时,报房又出现了故障,舰艇失去了与外界的联络。  在这危急时刻,扩音器里传来政委许良军的声音:战友们,你们辛苦了!党和人民在注视着我们,大家一定要坚守岗位。看到政委不顾自身安危登上指挥塔,孟庆义和战友们纷纷振作起来,坚守各自的战位。经过1个多小时的奋战,终于修复了蒸汽管道。  肆虐了近2个小时的台风慢慢减弱了,主机也恢复正常,舰艇终于可以加速行驶了。航海部门启用航海雷达搜寻拖船,在10里以外发现目标。开封舰立即以最快速度驶向拖船,通过信号灯互相问安,得知拖船在台风中被巨浪掀起,绷断了连接油箱的4根钢缆,造成拖船与油箱分离,经过官兵的奋力抢修,重新将油箱拴牢。拖船与油箱一路漂浮,直至与开封舰会合。此时查对海图才发现,舰艇已在外海。舰长一声令下,立即调整航向加速驶向青岛。经过70多个小时的航行终于抵达目的地。  舰船靠港之后,基地领导亲自登舰接见了官兵,转达了张爱萍司令员对大家的问候,并对他们给予通令嘉奖。  90昼夜的




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