和若铁路开工现场 中国铁路总公司供图
位于新疆维吾尔自治区南部和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，全长825.476公里，设计时速120km/h，全线共设车站65处(初期开站21处)，项目建设总工期三年半。
据悉，该线路从南疆铁路和田站引出，途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、若羌等7县市及新疆生产建设兵团第十四师二二五团、三十八团、第二师三十七团，最终接入格库铁路若羌站。
和若铁路是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分，其线路设计标准为国铁Ⅰ级、单线铁路，按照客货共线、内燃(预留电化)标准建设，线路平面预留发展条件。
在中国《中长期铁路网规划》确定的规划项目中，和若铁路是西部地区重要的区域路网干线，也是新疆南疆铁路环线的重要组成部分。该铁路建成后，将与格(尔木)库(尔勒)铁路、南疆铁路在塔里木盆地周边形成一条环形铁路。
和若铁路开工现场 中国铁路总公司供图
南疆四地州是国家、新疆实施精准扶贫的攻坚地区，和若铁路建成后将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末等5个县不通火车的历史，和田地区各族群众可以通过若羌经格库铁路出疆，不必再绕行乌鲁木齐，出疆路程将缩短1000多公里。对促进南疆地区社会经济发展，加强区域文化、信息、物资交流，保障南疆地区经济繁荣，脱贫致富，增进民族团结，提高各族人民生活水平，维护边疆地区社会稳定具有重要作用。
新疆和若铁路有限责任公司党委书记、董事长王尽忠表示：将精细化组织管理，优化资源配置，严把工程建设安全关，安全高效地完成施工任务， 努力修好这条致富路、便民路，为新疆社会经济发展提供动力，让各族群众出行更顺畅。
巴州、和田、喀什地区是古丝绸之路核心地带商旅交汇融合聚焦区，辐射联通中国西部、中亚、南亚等周边邻国。
据介绍，和若铁路建成后，新疆铁路的运输能力也将得到极大提高和改善，无论是向东去内地，还是向西去往中亚和欧洲，新疆铁路都将发挥安全快捷通道作用，对推动“丝绸之路经济带”核心区建设，促进中国向西开放具有重要现实意义。(完)
