称母亲打不到车，阿里巴巴董事局主席马云邀打车软件坐下“喝杯茶”之后，与支付宝合作的快的打车3日宣布：3月4日起，乘客补贴从13元/单降至10元/单。
4日，嘀嘀打车表态，部分城市乘客补贴标准从12元-20元/单调整为每单起步价到20元。长春市乘客补贴新标准为8元-20元/单不等，每天2单。
嘀嘀回应部分城市返现额下调
快的打车软件的补贴政策调整之后，嘀嘀打车也及时地公布了调整信息。嘀嘀打车于3月4日零点启动第四轮微信支付营销活动，各地会有微调，北、上、深、杭乘客补贴依然执行12-20元立减不变。部分城市将每单返现12-20元改为每单返起步价至20元，每天2单。长春市乘客补贴标准为8元-20元/单，每天2单。
至于下调部分地区补贴的原因，负责人并未明确回应。但是嘀嘀打车表示，其以“移动互联网让出行更美好”为企业使命，未来会按照自己的节奏，领导打车软件市场回归理性，维持行业的长期健康发展。
业内分析“烧钱大战”注定不会很久
针对这场打车软件“烧钱大战”要熄火，艾媒咨询CEO张毅分析认为，打车软件大战只是互联网巨头阿里、腾讯把打车这一民生领域锁定，开始推广移动支付。这种推广注定不会很久。从近两个月的推广情况来看，成果不错。“前几年其实移动和联通也曾推广过手机移动支付，比如北京也推广过市民用手机支付乘坐公交车，但宣传手段远不如互联网的烧钱大战。”
速途网副总编兼速途研究院执行院长丁道师也表示，打车软件熄火在意料之中。不过，今年互联网O2O肯定会打得火热，战火仍将继续。“电子支付、移动入口如智能电视、游戏等领域都将是互联网烧钱的下一个站点，百货、餐饮等也会在其中。”(记者 吴丽娟)
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