核心提示
每当红灯亮起时，在南宁各个路口等待通过的电动车经常将路口塞得满满的，影响了路口的通行率。
近日，南宁交警陆续在东葛葛村路口、白沙教育路口和民族大道江北大道路口等3个路口设置非机动车前置等候区，提高了路口的通行率。
记者昨日到这些路口进行实地调查，发现有不少电驴车手可能对新出现的交通标线不太熟悉，并没有主动进入前置等待区。
实地调查
3路口设置 前置等待区
在路口，多出了一块白色标线划出的长方形，里面画有一辆非机动车的标志，这就是刚亮相的非机动车前置等候区。3月2日上午11时许，记者来到南宁市白沙、教育路口，只见该路口丁字交叉并与邕江北岸环湖路相接，形成一个交通流量大和交通复杂的路口。
记者看到，该路口分别新设置两个非机动车前置等待区。有一个是设置在教育路由北往南方向路口上，另一个设置在教育路由西往东方向的路口上（即在教育路由西往东方向需要左转的非机动车），里面画有非机动车的标志。
随后，记者又来到了南宁市东葛葛村路口，发现该路口只设置了一个非机动车前置等待区，该前置等待区设置在东葛路由东往西的方向路口上，也是比原来的停车线前置十几米远。据介绍，南宁市民族大道江北大道路口和东葛葛村路口也设置了非机动车前置等待区。
电驴骑手
主动进入 等待区的少
记者昨日在白沙教育路口看到，对于交警设置的非机动车前置等待区，很多市民并没有意识到。当教育路上由北往南方向的红灯亮起，有一些电动车一见亮红灯，就马上停在原来的停车线上，没有上前进入前置等待区。这样一来，占用了右转车道，将右转车道堵了起来，正在该路口执勤的交警只好走上去引导这些电动车进入前置区等候，这时右转车道才得以“解放”。
现场一些在停车线等待的电动车手向记者表示，他们不太清楚这些交通标线到底是什么？所以不敢贸然进入。有的车手则表示没有注意看路口的交通标线。
对此，交警也提醒市民，在通过一些路口时，非机动车手一定要留意是否有非机动车前置等待区的交通标线，如果有，在红灯亮起来时，可进入这个等待区等候。
交警说法
合适的路口 也将设置等待区
为何要设置这些非机动车前置等待区呢？通过设置非机动车前置等待区达到了什么样效果呢？
据南宁市公安局交警支队二大队有关负责人向记者介绍，目前，南宁市电动车数量已突破了100万辆，数量非常庞大。有很多电动车在路口等候红灯通过时，经常会占用右转通道，使路口通行效率非常低。从目前来看，设置非机动车前置等待区时机已成熟，也有必要。
之所以选择这3个路口，是因为这3个路口的车流量非常大。像白沙、教育路口，交通高峰期时，路口西进口的车道，只能设置为一个左转车道和一个右转车道，而右转通道经常被路口停车等待放行的左转非机动车堵住，需要交警疏导才能通过，通行效率很低。
南宁市公安局交警支队设施大队民警告诉记者，通过这些非机动车前置等待区设置，既实现绿灯亮起时能够快速疏散路口流量巨大的非机动车，又能保证行人过街时人行横道不被占用以及有右转需求的机动车能够顺畅右转，从目前运行情况来看，这几个路口交通秩序也大大好转了。
今后，交警部门还将对南宁市一些路口进行调查和论证后，如该路口适合设置非机动车前置等待区条件的，还会陆续设置一些非机动车前置等待区。（卢荻 文/图）
编辑有话
什么是与时俱进，南宁交警设置非机动车前置等待区就是一个很好的例子。编者禁不住要叫声好！
城市道路堵塞是一个通病，以前，我们分析原因多是南宁机动车车辆增多，非机动车不守规矩等等。随着市民文明程度的提高、交通安全意识的增强，这些影响道路堵塞的原因已变得次要了。近两年来，南宁市城市发展迅速，地铁等城市基础设施工程密集开建，南宁市的道路交通也进入了一个阵痛期。
在解决这个问题上，南宁市政府相关职能部门没有一味的堵，而是从人性化的角度出发通过建立法律法规、提高市民交通安全意识等多方面进行疏导，在机动车保有量持续上升、城区道路因施工不断交通管制及108万辆电动车的巨大压力下，南宁市区道路堵塞并没有加重，这与交警的努力是分不开的。
在其他有关南宁形象和关乎市民利益的事情上，相关部门也应该学学南宁交警，只要从为民着想的角度出发，就能找到解决问题的办法，路灯会很快亮起来，公共设施也会更加完善。这是政府职能部门的职责，也关乎每个人的利益，南宁也会越来越美丽。 （徐 哲）
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