新华网南宁２月７日电（记者卢羡婷）每年春运就如同中国人的一次大迁徙，每当这个时候，也是道路运输管理稽查人员最忙碌的时候，南宁市６大客运站均有一支稽查中队巡守，从春运开始到正月初七，不少队员连守了２２天班，但他们对此无怨无悔：“守好每一班岗，是我们的责任。”
伍峻是南宁市道路运输管理处稽查大队的一名中队长，春运期间他带领着一支机动中队，巡守在南宁周边的琅东、二塘、石埠等地。从１月１６日春运第一天到２月６日，伍峻和稽查大队的“小伙伴们”已经抽查了近千辆客运车，其中９０余辆违规营运车辆被查处。
大年初七，伍峻站上春运第２２班岗，一大早把守在广西南宁市琅东高速公路收费站路口抽查来往的长途客运车辆。“春运期间是‘黑车’最猖獗的时期，卖客、甩客、欺行霸市等行为都有可能发生。我们的工作是排除车辆的安全隐患，保证旅客安全出行。”
远处开来一辆广东中山到广西都安的客车，稽查队员任林秋示意车辆靠边检查。“师傅新年好，请您出示驾驶人员从业资格证、道路运输证、线路牌。”任林秋接过司机黄师傅递来的证件，立马查出这是一辆没有安检证以及没有办理进入南宁客运站相关手续的车辆，而它从南宁收费站下高速原因何在？
几经盘问，黄师傅终于承认车上有５名乘客到南宁下车，他们都没有车票。“在中山发车时，客运站递给我一张纸条，上面写着‘５个南宁’。”如果没有被稽查队员拦下，黄师傅计划在路边放下５名乘客，再调头上高速继续前往都安。
“请将乘客送进琅东客运站，再将车辆送上检测台，把安检单办好再来取回您的证件。”伍峻暂时扣下黄师傅的证件，并要求他务必将车辆送检。“对于可能存在安全隐患的车辆，我们不会让它们上路。”
黄师傅告诉记者，受到私家车和动车的冲击，今年的客运量比往年少了许多，跑一趟长途，以往车上坐得满满的，现在的客人却是稀稀拉拉，迫不得已他们才与其他车次的老板合伙，将沿途的客人集中到一辆车上，减少客运成本。
伍峻说，客运量的萎缩易导致行业的不良竞争，一些车老板为了抢时间、抢客源铤而走险，没有办理好相关手续就上路。春运期间查处的违规乱象层出不穷，尤其是从乡镇进城的客车和跨省的长途车。稽查队员能做的就是拦下一辆辆匆匆赶路的客车例行检查。“车辆多，稽查人员少，可以说我们的检查力度还不够。”任林秋说。
一方在感叹检查力度不够，一方却在抱怨停车检查耽误时间。记者在跟随稽查队员抽查车辆的过程中，看到不少乘客焦急地催促稽查队员放行、催促司机开车。是要“人性化的放行”让乘客尽快到达目的地，还是要“严格执法”确保乘客出行安全，确实是稽查队员每天要接受的考验。“面对部分司机和乘客的不理解，我们只能说抱歉，一切均以群众的安全为主。”
看着群众平平安安回家，又看着他们带着新年的憧憬返回工作岗位，稽查队员们一直“在路上”坚守着他们那份神圣的使命。（完）
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