改革 26日，拉萨市出租车驾驶员、顶灯持有者代表签订了明确权责协议、车辆转让协议、车主与驾驶协议等协议，这标志着拉萨出租车改革正式启动。</p>
声音 “改革以后由一家公司或企业进行经营，至少从传达意见方面不会出现问题了，但目前改革还未正式实施，出租车司机还会不会继续拼客、拒载还不好说。”市民扎桑说。</p>
随着城市经济社会的快速发展和市民不断增长的安全便捷出行需求，目前拉萨市出租车行业管理体制已不能适应新形势的需求。</p>
26日，拉萨市出租车驾驶员、顶灯持有者代表签订了明确权责协议、车辆转让协议、车主与驾驶协议等协议。出租车回购后，拉萨市出租车行业拼客、拒载、不打表的乱象能否有所改善，昨日，记者通过走访后得知，今后政府部门将按照相应法律为出租车驾驶员按月支付工资。</p>
改革前</strong> 仍不许拼客拒载</strong> 在签订了明确权责协议、车辆转让协议、车主与驾驶协议后，一位出租车驾驶员向记者展示了所签订的协议内容。</p>
记者看到，在“奖励期协议”中规定，在签订协议之日到2014年3月31日，出租车驾驶员需要向集中管理出租车的公司每月缴纳300元的车辆管理费，出租车驾驶员必须正确使用计价器，按照计价器所显示金额收费，同时不得拼客或利用他人招揽乘客，不得无故拒载，不得无故中断运送乘客服务或未征得乘客同意更换车辆。</p>
此外，相关部门在回购出租车后，双方在公开、公平、平等、自愿的基础上，相关部门将按照车辆剩余经营期限，每月向出租车所有者支付1500元的补偿金。</p>
改革后</strong> 收入将有保障 近日记者在乘坐出租车时，听到出租车驾驶员说，出租车改革以后，现在拉萨的多家出租车公司都将归一家公司进行管理。</p>
一位的哥说，签订回购协议时，相关部门承诺，每月都将为出租车驾驶员发放一定数额的工资，并规定需完成的任务，多出的部分作为自己的“奖励”。</p>
“改革后的出租车属于半承包性质，我们这些驾驶员相当是被聘用的员工，相关部门还将为我们购买保险，由于改革制度还没有正式实施，现在我们也不清楚今后的营运模式能否使目前拉萨出租车乱象得到改善，但我们相信政府的导向是正确的，也希望能尽快落实对我们的承诺。”这位的哥说。</p>
多数的哥的姐都表示，按照目前的情况来看，如果改革后出租车驾驶员每月的收入能达到3000元以上，并按照《中华人民共和国劳动法》购买相应的保险，大家还是很期待此次改革的。</p>
另一位的哥说：“出租车改革后，按照相关法律规定，我们还会该享受法定节假日，在法定节假日期间上班，我们还能享受相应的工资补贴待遇。”（记者 陈雯君）
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