站在通钢大厦的最高层向远处眺望，亚泰大街快速路犹如一条巨龙，穿越高楼林立的城市，呼啸而过。</p>
站在青冈路与青年路互通立交桥的最高点俯看，四面八方的车辆向这里汇集，又各行其道，驶向远方。</p>
随着“两横三纵”快速路逐渐释放，虽然冰雪覆盖，但跟进的绿化痕迹依稀可见，园林部门将重点围绕5条快速路及快速路与城市干道交会的14个重要节点，全面启动绿化美化工作，令人充满期待。</p>
“随着‘立体交通时代’的到来，长春的交通变得更顺畅、更快捷，同时也使城市环境、城市面貌面临着严峻的考验”，“因为‘两横三纵’快速路的建设，长春绿色宜居森林城该如何建设，成为一个不能回避的问题”，“长春通透、大气、疏朗、开放的城市风貌将被赋予新的内容”，“城市规划是个长远的问题，立体交通的建设为城市长远规划提供了一个契机”……</p>
在本次政协会上，交通话题引发了政协委员们的热议。市政协委员、吉林建筑工程学院市政与环境工程学院教授李明柱亮出了自己的观点：应该围绕建设绿色宜居森林城进行景观提升，使“森林之城”充满生命力。</p>
守住“绿色”主题不能变
“两横三纵”快速路建成后，城市景观该如何提升？“建设绿色宜居森林城这个主题不能变。”李明柱委员一针见血地说，建设绿色宜居森林城关系着长春人的幸福指数，因此，城市景观的规划设计应该围绕着如何保持和提升城市的生态环境、如何加快绿色宜居森林城的建设步伐、如何使长春人畅享“森林生活”进行。需要注意的是，城市景观的提升要和城市规划和谐统一起来，不能今天建、明天拆，要有长久的生命力。</p>
建设“绿色”需要“大手笔”</p>
推窗见景、满眼绿意、房在树中、步行林间……这样的生活空间是每个长春人的渴望。李明柱委员认为，建一个“绿色城市”需要大手笔，不仅是投入上的“大手笔”，还有思维上的“大手笔”。“当一个森林公园和一个房产项目产生矛盾时，我们该学会取舍，做出科学的选择。”李明柱建议，在建设城市景观过程中，要注意为居民生活、出行提供便捷条件，要做到以人为本。</p>
管好“绿色”要更精细</p>
城市环境管理是个“老大难”问题，随着立体交通的建设，城市环境管理的问题会越来越凸显，这就需要越来越精细的管理做支撑。李明柱委员认为，城市精细化管理要从管理层面下功夫，城市环境的规划、设计、使用、拆除等各个环节都要考虑到。同时，城市精细化管理水平的提高，也能增强市民维护城市环境、参与城市管理的意识。</p>
让森林走进城市 让城市拥抱森林</p>
本报记者 张晓黎</p>
“在重建中继承延续并全面提升，通过‘两横三纵’五条快速路道路两侧及14个节点环境的景观设计，让森林走进城市，让城市拥抱森林。”市园林局相关负责人告诉记者，打造绿色宜居森林城是长春城市建设永恒的总体目标。</p>
在市园林规划设计院的一份《规划》中，记者见到这样的字样，“两横三纵”景观设计总面积约为94公顷，绿化面积约为79.5公顷，绿化重点塑造长春市“森林城”的形象，以高大植物合理密植为主、植物以乡土树种为主、以圃地苗木为主，结合长春四季分明的气候特点，突出季相景观。同时，适当设置雕塑，强化长春“雕塑城”氛围，提升文化品位。</p>
“两横”快速路全线将分别一体化塑造，形成南北两条完整的景观带。北脉突出自然景观带，打造“自然森林”，南脉现代人文景观带，打造“人工森林”。 至于“三纵”，六处节点将结合多种风格的塑造形成各具特色、具有明显识别性的景观。(记者 张晓黎)
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