打扫卫生、调试设备、清运垃圾……24日，在即将启用的长春站南站房大厅内一片繁忙的景象，与此同时，作为值守“最后一班岗”的长白路临时候车室内，则保持着昔日的井然秩序。24日，记者在长春站采访了解到，25日早7时20分，发完最后一班6375次列车后，作为过渡设施3年之久的临时候车室将关闭“退役”，上午10时，乘客可通过南站房进入候车大厅。</font>
升级完毕>>
长春站南站房今日10时启用</font>
24日9时30分，记者在长春站南站房看到，收尾工程进展很快，前一天还在安装中的验票闸机、提示牌，24日已经全部就位，几名工人正在清理卫生。</font>
“25日10时就将实现南北贯通，市民从南北站房均可进站乘车。”长春站副站长辛立刚介绍，截至24日9时，座椅安装和部分清洁工作还在紧张进行中，预计25日9时30分基本完毕，10时正式面向市民开放。</font>
光荣退役>>
临时候车室今日送最后一批旅客</font>
与长春站紧张的收尾工作不同，即将“告别”市民的长白路临时候车室依然保持有序的运输服务。24日10时，值班站长马秋金正在候车室内疏导客流，他告诉记者，所有工作人员坚持站好最后一班岗，做好关闭前准备工作的同时，保证乘客出行顺畅。</font>
“座椅、引导牌等设施暂时不会立即撤走，但人员将在送走最后一班车后回归长春站主站房开展服务。”马秋金说，7时20分由长春发往吉林的6375次列车是这里每天发出的第一班车，而今日，它将作为这里发出的最后一班车，临时候车室的所有工作人员包括部分休息的工作人员将一同目送最后一班车离开。马秋金说，在过渡的3年多时间里，每天有200多名铁路职工坚守这里，保障了车站的装修顺利完成，也平稳保障了三个春运和暑运，辛苦不言而喻。3年多时间，临时候车室保障2000余万旅客出行。
公交线路>>
长春站南站房
长白路口：10路、11路、80环路、110路、118路、148路、178路、223路、256路、276路、278路、280路、287路等。</font>
胜利大街口：1路、114路、115路、116路、131路、225路、257路、275路、301路、318路、330路等。</font>
国商：6路、25路、66路、221路、222路、224路、257路、262路、281路、306路、321路、361路、361路B线、362路、363路等。</font>
汉口大街口：1路、2路、61路、62路、110路、113路、117路、160路、223路、245路、276路、289路等。</font>
长春站北站房
16路、88路、126路、139路、148路、176路、178路、242路、243路、245路、246路、274路、288路等。</font>
轨道交通</font>
轻轨3号线：车站位于长春站南广场南北地下通道出口西侧。</font>
轻轨4号线：车站位于长春站地下换乘中心北枢纽地下2层。</font>
南北站房进站示意图>>
如上图所示，您从南广场可直接到长春站南一售票室的自助售票室或南二的人工售票室购票，然后进入南A1进站口进站，通过扶梯进入候车大厅等候乘车。需要提醒旅客的是，长春站实行实名制验票制度，票、证、人相符方可进站候车，穿行长春站南北广场的市民请经由长春站南北地下通道（中韩大厦楼下）通行。</font>
南站房升级变化>>
1 改造后长春站每天可发车300列</font>
此次南站房竣工后也标志着历时五年的长春站升级改造完成，改造后，长春站站房总建筑面积58000平方米，是5年前的3倍，共有扶梯45部，垂梯17部，保障旅客无障碍通行。南北站房之间的候车大厅贯通，不设置单独分割的候车室，而是一个宽敞明亮、开阔通畅的敞开式候车大厅。该大厅长224米、宽108米，共有座椅4000个，最多可容纳20000人候车。大厅内还设有一个爱心服务台和4个商业柜台。</font>
经过大小5次装修改造，如今长春站每天可发车300列，保障十几万乘客出行，功能具备了国际现代化先进水平。</font>
2 长春站全部实现自动检票进出站
改造后的第二大变化就是自动验票闸机和新改造的自助售票室。目前，长春站候车大厅内有自动验票闸机50台，在磁介质车票广泛应用的基础上，长春站可实现自动检票进出站。此外，长春站南一售票室改造成自助售票室，全部安设自动售票机和互联网自助取票机，满足旅客自助购票、取票需求，可有效减少旅客排队等候时间，最大限度地满足旅客的购票需求。(记者 刘佳雪/报道)
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