特种车辆身陷“堵局” 莫让急救通道变“着急通道”

    天津频道 “快，赶快上车！”20日8时15分，在天津市急救中心南开分站，120急救车司机王师傅放下电话，火急火燎地向120急救车跑去。渤海早报记者掐表一算，从接到通知到发动车辆，不超过30秒钟。不过，考验才刚刚开始。正值交通早高峰，育红中学门口又停了不少送孩子的车辆，从南开三纬路到三马路短短200米的距离，救护车足足走了10分钟。解困后，120急救车沿三马路拐二纬路走南门外大街，在海光寺路口再次遇阻，被包围在车流中，进退维谷。又困了10分钟后，终于驶入新兴路。随后，在驶近新兴路与气象台路交口时，一辆三菱轿车违规实线并道，抢在120急救车前方，随着信号灯变红，急救车被“压车”。直到接完病人驶入复康路，张师傅才稍微松了口气，一路将病人送入市第一中心医院。类似经历，他几乎天天遇到。</p>

    在河东分站司机张师傅印象中，堵车10分钟不算什么，二三十分钟都很常见。“有一天，我从第六大道接一位心脏病病人去武警医院，结果被堵在了天山南路与成林道交口。其实前面就有两辆车，如果他们能往前挪挪，闪开一条通道就好。但是正值交通高峰，大家你争我抢，不肯相让，一堵就是半个小时。别看医院就在百米开外，就是进不去。”</p>

    河东分站跟车医生刘昆告诉渤海早报记者，去年12月9日《北京晚报》以“生命通道被堵 伤者身亡”为题，报道了120急救车被堵，3公里的路走了40分钟，导致病人病情被耽搁身亡的事件后，天津急救车通行情况有所好转，但是不久又故态复萌。仍以天山南路与成林道交口为例，在这儿堵车二三十分钟是家常便饭。南开分站金站长表示，堵车最严重的是一些大型医院周边，专科类如胸科医院、儿童医院、环湖医院，综合型的如医大总医院、武警医院、三中心医院等。</p>

    渤海早报记者在采访中得知，120急救车被堵主要分以下两类情况。第一，因为私家车并线抢道、不肯避让，导致120急救车经常在路口被“压车”；第二，“应急车道”被占用，导致120急救车进退维谷。对于第一种情况，私家车主杨先生认为，与急救车抢行是司机素质问题，不避让急救车的情况却要具体分析。如果因避让导致触犯交规，被摄录下来将会面临处罚，司机即使有心避让，也不敢付诸行动。对于第二种情况，私家车主郭先生认为，一方面应该加强道路设施建设，另一方面应该加强宣传力度，提高司机的“应急意识”，不要把“应急车道”或路肩当作“自由通道”而随意占用。“毕竟人的生命只有一次，千万不能让急救通道变成了着急通道。”</p>

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    不文明驾驶致警车绕路出行

    “我们所辖区挺大，平均每天都得接到80个以上报警电话。然而我在工作中发现，有近一半的正常处警，途中都会因驾驶员违法、不文明行为及行人不主动避让受到影响。”公安南开分局向阳路派出所副所长苏刚告诉渤海早报记者，“按规定，我们接警后10分钟以内必须到达现场，但实际情况是，不少民警因为受制于交通因素，不得不选择绕路，或者通过电话与当事人实时沟通。”</p>

    苏刚主管巡控，在他执勤的班儿上曾经创造了派出所两个接警量之最，均超过170个。有着如此丰富接处警经验的苏刚认为，警车属于特种车辆，车主、行人应当主动配合让行，而很多情况下警车通行不畅，事实上也是可以避免的，因为几乎就是因为驾驶员、行人等自身不文明造成的。</p>

    “我们的辖区面积超过4平方公里，多个地处西青区中北镇的居民小区也归我们管，处警范围北至西青道，南到长江道，东至咸阳路，西到外环线。”苏刚介绍，派出所地处闵行路上的燕宇花园小区内，警车日常进出，总免不了路过位于密云一支路上的五金城。“密云一支路本身并不宽，两侧又都停了车，正常情况下双向可行驶四辆车，但总有司机不好好守住自己的车道。”苏刚告诉渤海早报记者，正常进出五金城的车辆都要顺行排队等候，在司机守法情况下，道路虽然窄但不妨碍通行，然而当个别司机因不“安心等候”出现超车插队、逆行、掉头甚至停在路边占用一条车道的情况后，拥堵也随之而来。</p>

    如果说密云一支路给警车“添堵”有自身较窄的“天灾”，那么发生在咸阳路这条更为宽敞马路上的状况，则纯粹属于“人祸”。咸阳路和黄河道交口一带，有中学、小学和幼儿园，一到上下学时段，周边就“车满为患”。渤海早报记者观察发现，以幼儿园门前为例，咸阳路自南向北原本有三四条车道，但是到了下午放学时，靠近幼儿园的一侧，会停三排私家车。孩子随接随走，不多时，那些还没离开的车辆就在马路上无规则停放。警车在行驶中，经常被迫陷入这些车辆设置的“迷宫”里。</p>

    与上述路段类似的还有黄河道与芥园西道交口、汾水道、立新路等地，那里均有中小学，有的旁边还有加油站，家长们“肆无忌惮”地停车、打电话甚至吸烟，也造成极大安全隐患。“不少家长的想法就是，孩子的事最大，别的都不管不顾了，可实际上呢，他们占用的是公共资源，关键时刻很可能就是救命通道啊。”苏刚对渤海早报记者说，早晚高峰时段，为不耽误警情，很多情况下处警都会主动避开这些路段，但随之而来的是，无形中增加了警车在路上的时间。“110警情包罗万象，概括下来就是危、难、险、重四大类，多耽搁一分钟，很可能就无法抢救一个生命，不能及时抓获歹徒，让一起普通打架案件上升为斗殴事件，给百姓生命和财产造成不可估量的损失。”</p>

    向阳路派出所治安民警蒋鑫遇到过这样一件事。“前几天刚发生的，我们的警车和一辆私家车‘狭路相逢’，警车两侧停满了车，后面没退路，对方明明侧面就有一个空儿，可以倒进去稍稍避让，但车主偏偏不理不睬，接打着电话，不理我们。”蒋鑫告诉渤海早报记者，尽管事情后来圆满解决，也没有耽误警情，但是这件事对他触动很深，“很多车主没有这种意识，有的明明直行，却偏偏占着右转道，有的路段只可以直行，个别车主却占用左边车道准备掉头或者左转，还有的电动自行车、老年代步车等，肆无忌惮地行驶在机动车道上，我们鸣笛示意，他们不仅不避让，还嘲讽和谩骂。”</p>

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    消防通道遇堵 延误灭火时机

    今年4月17日凌晨，河东区太阳城秀丽园小区内失火，由于消防通道被车辆堵住，消防队员只好奔跑百米接水带灭火，灭火以及清理现场共用1小时。1月16日，河东区万新村松鹤里小二楼起火，消防人员到场却只能“望火兴叹”，原来通往起火房屋的通道形成了一个自发市场，周边还停放着不少私家车，消防车被困在距离起火现场200米之外的地方，只得下车连接起200多米的水带，一直延伸到起火的出租屋，才得以扑救，大约20分钟后才将火扑灭。去年12月18日夜，南开区三潭路兴业家园楼梯间杂物起火，一些业主的私家车挡住了消防通道，几名消防队员只得携带灭火装备跑步进入小区，半个多小时后，才将火扑灭。</p>

    另据媒体曾经报道，河东区劳动道摆摊占道严重，近300米的道路上有100多个摊位，俨然一个农贸市场。居民反映虽然小区门口距中环线不到200米，“可开车还不如走着呢，哪开得动啊！”南开区景园里消防通道两边被流动摊贩围得水泄不通，一辆手推车被用铁链锁在消火栓上。有居民说，“车已经锁了一个多星期，要是着火，谁给消火栓开锁，哪有消火栓上锁的！”北辰区辰旺路原本双向四车道的马路，不仅两边停满了车，连中间也停了两排车，80多米长的路段，足足停放着上百辆车，辰旺路旁有鞋城和一个大型菜市场。一旦发生火情，消防车救援将受影响。</p>

    去年12月以来，津城发生多起消防通道被堵，延误消防车灭火救援事件。据市消防部门相关工作人员介绍，《中华人民共和国消防法》规定，不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。对占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行的，对单位可责令其改正，并处五千元以上五万元以下罚款；对个人可处警告或者五百元以下罚款。经责令改正拒不改正的，强制执行，所需费用由违法行为人承担。</p>

    另外，消防通道的宽度应不少于4米。消防通道被堵给灭火增加了难度，也消耗了宝贵的时间。而对于摊贩和车辆占路的情况，则还需要综合执法部门、交管部门和街道办事处协调处理。市综合执法部门工作人员也表示，目前各执法队执法人员在各主要交通要道执勤巡逻，发现违法占路情况立即上前劝离，对屡劝不听者将依法进行处罚。但由于执法队人力有限，对一些小区的巡逻力度欠缺。对此，执法部门要求各执法队加强巡逻力度，并配合街道做好治理工作。</p>

    近年来，津城汽车保有量逐年攀升，马路上行驶的机动车越来越多。一些人的不文明、不礼让行为，让道路拥堵成了“家常便饭”。我们时不时看到120急救车、110警车、119消防车等特种车辆被困在滚滚车流中，被迫陷入原本不属于它们的“堵局”。</p>

    链接

    避让特种车辆 违章可免处罚

    根据《道路交通安全法》规定，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。警车、消防车、救护车、工程救险车在非执行紧急任务时，具有“道路优先通行权”，其他车辆和行人应当让行。</p>

    遇特种车辆执行任务时，其他交通参与者有及时避让的义务，如果其他车辆因避让特种车辆造成了闯信号、违法交通标志标线通行等情况，造成被电子警察摄录的“误会”，交管部门发现后也会按规定清理该类“违法信息”。如果恶意占道堵路，妨碍特种车辆执行紧急任务，拒不配合公安机关执行公务，按照相关法律法规，将追究不法人员的相关责任。</p>

    一般城市快速路和高速公路留有应急车道，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，交管部门将对该违法行为予以处罚，一次记6分。（完）