广西高铁南宁东站建设现场
新华网南宁10月11日电（何丰伦 陈钦荣 杨立华）被称作“白医生”的CRH2型和谐号动车组检测车在南钦高铁南宁东站进行线路联调联试。包括南钦高铁在内，广西今年将有7条高铁陆续通车，届时高铁营运里程将达1137公里，约占全国今年高铁新增里程的五分之一，建成投产规模居全路首位，广西也将结束没有高铁的历史，成为中国5个自治区中首个建成高铁的自治区。</p>
高铁被人们称为“没有翅膀的飞机”，而助力高铁飞驰的隐形翅膀，就是为高铁源源不断提供强大动能的电。广西电网公司不断加快对高速铁路配套电源建设步伐，以非常力度、非常举措推进高铁外部配套电源工程项目进度，截至目前已累计完成投资8.15亿元，全力助推广西迈进高铁时代。</p>
双回路供电确保“双保险”
今年是广西高铁建设收获年。广西年内将建成的高铁有沿海铁路南宁至钦州段、钦州至防城港段、钦州至北海段，湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、柳南客运专线，南广铁路南宁至黎塘段、黎塘至梧州段，共7条路段通车。这些高速铁路主要为电气化动车组，速度可达每小时200公里以上，所需电力均由高压电力牵引站提供。作为给高铁的能量输送带，广西电网铁路配套电源工程建设步伐也在不断加快。</p>
10月10日上午11时许，记者在位于广西贵港的南广铁路贵港牵引站外部电源工程施工现场看到，七八个施工人员正顶着毒辣的日头，在10多米高的铁塔上紧张地进行组塔施工作业。</p>
广西电网建设分公司业主项目部经理林枫介绍，正在进行的是贵港市境内南广铁路牵引站外部电源配套工程的最后一个项目——贵港牵引站外部电源配套工程。目前工程间隔部分已全部完工，线路部分基础累计完成93.3%，杆塔完成86.5%，预计在11月15日前竣工投运。届时广西电网南广铁路外部电源工程就全部完成，具备了为南广铁路广西境内运行提供高稳定性的双回路供电条件。</p>
“双回路也就是我们常说的双保险。”在贵港牵引站，南广铁路公司变电主管工程师耿勇指着紧挨着牵引站的两基铁塔向记者介绍，“这两基铁塔分别连接广西电网的两回输电线路，一主一备，也就是说，运行中的线路万一出现故障停电时，备用的线路随时可以切换投入使用，以确保高铁运行的高可靠性供电。”
“南广铁路在广西境内需要新建5个牵引站，就有4个在贵港，任务特别重。”耿勇告诉记者，外部配套电源项目由于线路长、涉及村户多，征地难度大。“供电部门确实想了很多办法，外部电源建设工程正按照我们的计划在顺利推进。”
记者获悉，南广铁路外部电源工程需建设供电线路21公里，新建杆塔104基，涉及贵港地区多个村寨的千家万户。广西电网各参建单位想方设法克服征地、青赔协调困难，稳步推进工程建设。9月17日、19日、30日，南广高铁的武林、居仕、桂平三个牵引站已经实现了双回路供电。</p>
22亿元助力高铁实现陆地“飞行”
和南广铁路外部配套电源工程一样，柳南客专和南宁至黎塘铁路外部电源工程也已进入最后攻坚阶段。</p>
10月10日，在位于南宁琅东片区的南宁东牵引站，南宁供电局业主项目部经理张良友告诉记者，柳南客专和南宁至黎塘铁路外部电源工程共包括5个牵引站的外部电源工程，目前基础工程已全部完成，杆塔累计完成超九成，青高、来宾北牵引站外部电源工程已实现双回路送电。下一步将加大人员器具设备的投入，合理安排工期，保质保量按期完成工程建设。</p>
记者了解到，为助力广西早日跨入“高铁时代”，广西电网公司不断加大对铁路电网配套设施建设步伐。在投资1.15亿元完成黔桂铁路建设相配套的外部电源基础上，又相继开工建设南广、沿海、湘桂、贵广、柳南、金南、德靖等7条高速铁路外部电源建设项目。</p>
广西电网公司基建部主网建设科主管傅强介绍，“十二五”期间，广西电网公司共为包括沿海铁路、湘桂铁路电气化改造(永柳段、柳南段)、南广铁路等在内的8个铁路项目共49个牵引站建设配套外部电源线路，投资约22亿元，建设输电线路1800公里。</p>
截至目前，广西电网高铁外部电源配套工程项目累计完成投资8.15亿元。其中，沿海铁路外部电源工程、湘桂铁路牵引站110千伏外部电源工程已经完满完成，均实现了双回路供电。南广铁路牵引站外部电源配套工程项目总投资2.33亿元，也将在11月中旬完成。</p>
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