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9月23日，BRT1、2、3 号线公交车在儿童公园站前川流不息，这里是BRT1、3号线换乘车站。（记者寇凝摄）</p>
编者按 中央新疆工作座谈会召开三年多来，作为自治区首府的乌鲁木齐，各族干部群众精神面貌焕然一新，已形成大建设、大开放、大发展、大团结的局面。值此第四次对口支援新疆工作会议即将召开之际，本报从今日起推出首府民生建设成就系列报道，就BRT、煤改气、“田”字路、蔬菜直销店、老旧小区改造和园林绿化等方面，全面展示乌鲁木齐城市之变。</p>
一座城市，如果说绿化是城市的外衣，建筑是城市的脊梁，环境是城市的容貌，那么通达的交通则是城市的灵魂，是一个城市崛起的精神风貌和文明阶梯。</p>
当一辆辆满载出行乘客的BRT快速公交客车，平稳穿梭在专用车道上时，宽大的车厢里流动着五彩缤纷的城市光影，喜悦、赞叹、速度、精彩，城市的活力在这里体现。</p>
科学决策广纳民意
BRT建设方案诞生
近年来，随着城市化进程的加快，乌鲁木齐进入汽车时代。交通拥堵、常规公交准点率低，致使市民出行难。引入新的大容量、快速度的交通运输方式，成了迫切需要解决的问题。</p>
乌鲁木齐市委、市政府，以居高望远的视野和胆魄，迎难而上破解城市交通难题，快速推进BRT在首府的诞生。BRT即大容量快速公交系统，是利用现代化大容量公共交通车辆，在专用的道路空间快速运营并运用智能优先信号控制的新型公共交通方式。该系统客运量大，建设周期短，工程造价与营运成本低廉，可与轻轨、地铁相比拟。</p>
2011年2月7日，市建委向社会公示了5条BRT线路方案并向市民征询意见；2月28日，市委、市政府最终研究确定先期建设BRT1、3号线，分期实施完善BRT系统工程。</p>
BRT工程事关城市发展和人民群众切身利益，广大市民十分关注。市委、市政府通过网络、电视、报纸等媒体公示BRT建设方案，不断完善BRT方案。同时向国内的相关专家征集建议。告知、听证、吸纳，民主决策，项目设计、建设过程、运行管理全程向市民开放。BRT快速公交系统建设方案最终确定。</p>
加班加点施工建设
短短四月两条线开通</strong>
增强城市功能，提升“公交优先”战略 ，一个以“低成本”来承载“高流量”，快捷、准时、舒适、安全、低能耗、低污染的BRT工程呼之欲出。</p>
没有喧天锣鼓，没有漫天礼炮，没有豪言壮语，4月30日，快速公交系统工程建设巨幕悄然拉开……</p>
4月30日，BRT1号线开建；6月10日，BRT3号线开建；7月25日，BRT工程的施工单位克服站台基础工程复杂、地下管线多及施工沿线车流量大等困难，基本完成站台基础工程。</p>
由于线路长，所经之处部分路段必须“开膛破肚”，市建委顶着巨大的交通压力组织施工。修路是好事，但在由不便到方便的变化过程中，往往会给城市带来阵痛，怨语骂声的出现在所难免。为保证交通畅通，位于人流量较大路段的1号线、3号线道路开挖工作均在晚上进行。（完）
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