目前，乌鲁木齐市轨道交通1号线工程（以下简称乌市1号线）顺利通过初步设计评审。这标志着乌市1号线已完成前期设计工作，正式进入全面建设阶段，为后续施工招标、工程实施奠定了坚实基础。</p>
9月25日~28日，自治区发改委组织召开乌市1号线初步设计评审会，会议邀请了来自北京、天津、广州、西安、成都等城市共21位国内知名专家参与评审。</p>
专家组一致认为，乌市1号线的线路走向、车站分布及车辆段、停车场用地方案，符合乌鲁木齐城市总体规划、城市轨道交通线网规划和《乌鲁木齐市城市轨道交通近期建设规划中（2012-2019年）》的要求，功能定位正确，线路走向和站点布局与用地规划协调，各换乘站点衔接布局合理。专家组建议在下阶段的工作中，应对车站周边用地做好城市设计和用地规划控制，落实项目用地。</p>
在2012年国家发改委批复的《乌鲁木齐市城市轨道交通近期建设规划中（2012-2019年）》中，乌市1号线是一条南北向骨干线路，沟通老城区、高新区（新市区）和主要对外交通枢纽，线路全长约27.6公里，设车站21座，全部为地下站，其中换乘站7座，全线设百园路车辆段及综合基地1座，燕儿窝停车场1座。</p>
乌市1号线途经天山区、水磨沟区、沙依巴克区、高新区（新市区）4个行政区，连接了南郊客运站、新疆大学、大巴扎、南门、北门、八楼、铁路局等客流密集区，初步设计投资概算总额约218.42亿元。</p>
乌市1号线的建设，将打通城市南北向的交通瓶颈，为中部“蜂腰”地段提供强大的公共交通运力支持，为缓解主城区内道路交通压力提供有力支撑。</p>
乌鲁木齐城市轨道集团有限公司聘请北京市轨道交通建设管理有限公司承担乌市1号线具体建设管理任务。这种全新合作模式，打破了国内轨道交通建设项目由本地建设公司独立承担的惯例。</p>
根据规划，乌鲁木齐轨道交通线网由7条线组成，乌市1号线作为建设的第一条线路，其标准、制式的选择，对后续其他线路的建设具有引领作用。</p>
根据乌鲁木齐城轨集团与北京轨道建设公司第五项目管理中心设定的工作目标，乌市1号线将整体达到北京最优秀线路同等先进水平，在安全、高效、节能、环保、网络化、一体化等方面更优于北京建成线路。（完）
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