新华网昆明10月3日电（李荣中 熊美）10月2日9时15分，在昆明铁路局昆明车辆段客车整备场上，一列列旅途归来的客车带着满身的灰尘，正欢快地迎接着雨水的洗礼。身穿绿色雨衣的检车员们正迈着沉稳的步伐在雨中对这些淘气的“大家伙”进行健康“体检”，好让它们再一次踏上旅途。</p>
运用整备库K9股道的K365次昆明开往广州的列车上，该段电气运用车间发电车整修组副工长杨洋带着职工叶德帅、陈怀明在进行发电车专项作业。</p>
发电车有列车的心脏之称，车上的用电设备都是靠发电车供电，只要发电车有一丁点的问题，都会影响全列车的供电安全。</p>
叶德帅腰上挂着检车工具，肩上扛着一捆风管来到发电车处，手脚麻利地打开了电池箱门，从工具包里拿出叉表，小心翼翼地测量着电池电压。</p>
“启动电池电压不足，会影响发电机无法正常启动运行。”杨洋介绍。测量完后，他们把风管接上，给电池吹吹灰，尘埃飞扬，和着雨水，粘在他们帅气的脸上，却浑然不觉。</p>
10时10分，列车上，一台机组正在工作，机子“塔塔塔塔”地响着，听得耳朵嗡嗡响。车内与车外有着冰火两重天的感觉，车外很凉快，车内很暖和，呆的时间长了就是闷热的了。</p>
“现在启动一台机组都不算什么，就算是三台机组全启动，时间长了就习惯了。”陈怀明擦着汗水说道，“现在还好，夏天的时候可不好受了，外面是二十几度，里面却是五十多度，干完活后全身都湿透了。” 杨洋和陈怀明都没在乎这里的情况，他们动作熟练地卸下励磁系统盖板螺丝，打开盖板，一手拿着手电筒，一手轻轻地拨动着励磁系统接线，检查是否有松脱……继续对整个发电车进行检查，检查机组有无裂纹，有无漏油，液位是否正常，把异常情况给揪出来，确保发电车的正常工作。</p>
“国庆期间，客车的用电将会达到一个高峰期，我们必须要坚守好岗位，抓好作业质量，保证发电车的正常运行，让旅客有一个能‘充电’的旅途。”完工交班会上，该段电气运用车间主任杨文龙对发电车整修组的职工强调。（完）
[错误报告] [推荐] [收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
