铁路部门“组合拳”打响秋季钢轨保卫战
新华网昆明10月3日电（梅美）随着昼夜温差加大，铁路钢轨、辙叉、鱼尾板折损（简称“三折”）隐患进入高发期，危及行车安全。为确保安全，昆铁昆明工务段充分吸取往年防断教训，提前打响防断保卫战，出“组合拳”封杀线路“三折”，为铁路线路安全渡秋入冬构筑“防断墙”。</p>
重拳冲击核心。大型站场钢轨的过车量是一般正线钢轨的2至6倍，是“三折”的重灾区。针对这一实际，该段在总结历年数据的基础上，科学分析设备变化规律，确定昆明枢纽到达场、编组场、驼峰线、威舍站、王家营西站等9个重点区域，集中“火力”重拳出击，在全段挑选业务素质高的人员成立专防检查小组，进行反复全覆盖检查。同时，在“重灾区”所属车间成立换轨工队，对伤损及时发现及时处理，切断“三折”发展源，不给隐患留下可趁之机。</p>
直拳逐个击破。面对以往在防“三折”工作中出现的伤损检出率不高，应急不当、处置不力等问题，该段采取最直接的方式，分类逐个击破。一方面制定修订完善防断制度办法，明确检查要求，使检查处置有据可依；另一方面，积极开展防“三折”宣传教育活动，组织职工学习、演练设备故障应急处理方法，不断提高全段职工防断意识及发现故障应急处理能力。</p>
摆拳联防补缺。该段充分发挥探伤工和巡道工的优势，侧方位出击，在5个探伤工区原有仪器检查正线、到发线每月1遍的工作基础上，结合实际，对伤损高发和容易漏探的地段增加探伤次数和复查力度。同时，针对巡道工全天候全覆盖移动性检查的特点，严格规定巡道工防“三折”检查要点，补充 “三折”检查漏洞，织密防断网。</p>
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