乌鲁木齐城市北扩交通趋于便利 城北新生活现雏形

据唐军介绍，所谓“三纵四横”指的是北京路北延、长春路北延、文光路北延这三纵，纬一路、纬三路、纬五路、东进场路这四横，“三纵四横是城北新城的交通骨架，届时依据这个骨架，将会在河北路以北、乌五路以东、河滩路以西、纬一路以南初步构成方圆80平方公里的面积，这里就将是未来的城北新城，能够承载80万到100万的人口聚集规模。”</p>

据了解，目前，纬一路正在招标，纬三路和纬五路还没有招投标，其余几条道路正在施工，其中文光路施工接近尾声，预计近期便能够交付使用。</p>

全长8.4公里的长春路北延施工正如火如荼地进行，这是“三纵四横”路网建设中最长的一条道路，南起乌鲁木齐市城北主干道，北到安宁渠镇的纬一路，贯穿二工乡、安宁渠镇。据长春路北延二标段项目经理张立兵介绍，目前长春路全线都在抢时间进行施工，“马上到冬季了，除了个别地方还在和村民谈拆迁补偿问题，其余的基本年内可以完工。”</p>

道路尚未施工完毕，安宁渠镇却已提前感受到了城市北扩带来的利好。据安宁渠镇综合治理办公室工作人员介绍，截止到8月22日，安宁渠镇的流动人口已增加了5632人。安宁渠派出所民警称，仅仅8个月增加的流动人口，已是2012年全年的两倍。</p>

该民警介绍，由于北京路北延已延伸到安米公路，安宁渠和中心市区的交通不再仅仅依靠一条乌五公路，“交通道路的增加，带来了大量的流动人口，而且由于北京路北延相比乌五公路道路状况更好，交通状况得到了极大的改善，安宁渠镇的居民和中心市区的联系空前紧密起来。”</p>

据安宁渠镇居民杨先宝称，往常如果走乌五公路去城南，途中全程都是市区道路，交通非常拥堵，“整个车程至少需要1个小时，现在北京路北延修到了安宁渠，开车去城南，走这条路，然后上河滩，半个小时就可到达城南，时间大幅度缩短了。”</p>

安米公路旁一餐馆老板张萍告诉记者，正是由于北京路北延的修建，她才在这里开了这家餐馆，“以前这条路只能去米东区，来往的人流不是很多，现在北京路北延修到安米公路之后，明显感觉人流和车流量增加了，而且很多都是中心市区的居民。”</p>

与安宁渠一样，位于城北主干道的三工村六队同样也收到了城市北扩带来的利好，“原来我们队也就五六家小餐馆，今年一下子增加到了50多家，不过生意还不错，主要就是人多了。”三工村六队一餐馆老板马琦说。除了六队大幅增加的餐馆之外，六队的村民也开始大兴土木，“现在有宅基地的居民都在扩建或者加盖房屋，原来我这里一个单间租金一个月200块钱左右，现在一个月在300块钱了，而且很多的小型加工厂搬到了这里，人越来越多。”当地居民舍艳芳说。</p>

刘光明是六队一家箱包厂的工人，他告诉记者，老板之所以选择这里，一个是因为这里租金相对便宜，更重要的原因是因为这里交通便利，“进出货直接走城北主干道，到哪都方便，至少不用绕远路了。”</p>

楼盘商铺纷纷驻扎城北

夜晚，行走在城北主干道上，沿街高耸的楼盘和林立的商铺，昭示了城市北扩的痕迹，城北主干道以北，三纵四横道路网正在修建，开发商们已按捺不住，期待着道路修建好之后第一时间，将开发的主战场继续北移。</p>

御园印象、上海城、通嘉世纪城、新天润国际社区、水京城等楼盘已入驻城北，加上各个单位的集资建房，城北已经做好了建设新城的准备。</p>

“这两年，城北的楼盘如雨后春笋一样出现，而且越来越多。现在，这里已经形成了大型的居住区，商圈正在形成。”百园路小区物业一工作人员说，由于城南的拥挤不堪，大部分市民如果购买第二套改善性住房，都会选择在城北，“现在很多年轻人的首套住房都选择城北，主要原因是城北生活空间大，房价相对城南要低一些，再加上交通逐渐便利。”</p>

“我们拿地就太迟了，现在就等着三纵四横道路网修建，一旦修完，我们会考虑第一时间拿地，继续北扩。”御园印象销售经理陈萍告诉记者，在1年前，周边的地基本就被开发商拿光了，“我们今年6月份才拿地，而周边好多的楼盘都已施工完毕开始出售了，据我了解，目前销量很不错，现房大部分都售罄了，客户又转而购买期房了。”</p>

“道路已经北扩出去了，我们肯定要跟着继续北扩，不光我们，所有的开放商都一样，北扩是大势所趋，我们提前把配套设施做好，自然就有大批的人流聚集。”陈萍说。</p>

早在2010年，时任乌鲁木齐市市长吉尔拉·衣沙木丁就曾提出，首府力争用5到10年的时间，在城市北部再建一个面积100平方公里、人口规模100万人左右，居住、教育、文化、商贸等功能完善的新城区。</p>

“城北新城的建设虽然还在初步阶段，但是建设新城已是大势所趋，城南人口过于密集，必须要修建新城来减轻老城的压力，同时为将来乌鲁木齐市跨越式发展拓展空间，壮大整个城市的综合实力。”唐军说。（完）